Rassurez- vous j'ai tue personne ni meme voulu tuer quelqu'un...
Je vais vous mettre dans la confidence j'ai un meilleur ennemi, il est grand, il est beau et bien muscle.
Quand tout va bien, capable de faire decoller 4,5 tonnes a plus de 8 noeuds. Mais il a son caractere et ses crises d'independances. Bon pour ceux qui n'ont pas encore devine je parle de notre "Boby" le Spi.
Details du weekend, apres un vendredi fin de journee sous la tempete, le samedi ressemblait a une chouette journee de mars entre soleil et nuages, avec un vent de 10 a 30 noeuds. Et puis pour feter notre arrivee en Zelande on etait tout content de voir Georges dit le "Sage" ou le "Fourbe" ca depend des moments. C'est ainsi que par ce bel apres-midi nous quittons le ponton de Veere a cote D'Elsie. Et il n'est pas difficile de voir le rictus du "Fourbe" quand il nous dit: "on part deja vous nous rattaperez".

Ce qui fut dit fut fait et 5 minutes plus tard nous naviguons bord a bord le sage naviguant au vent quand soudain il plonge dans une passe entre de mini bouees profondeur garantie 1,50m nous en avons 1,85m. Ok je perds un peu de temps a reflechir, je tire un bord et au final, je prends la passe. Mais le Fourbe a deja 250 metres d'avance. Gigne, malchance! nous raclons le fond et le bateau finit par s'arreter. Le temps de lancer le moteur faire giter le bazar et nous sommes repartis mais Elsie ne cesse de prendre de l'avance. Nous repartons donc et il ne nous reste qu'une chance pour rattraper notre retard: envoyer notre "meilleur ennemi", super Boby! Mais a peine Boby gonfle qu'une raffale a 22 noeuds nous envoye dans les cordes. Et Stefanie qu'on appelle Skipette part dans un combat au rythme endiable, a chaque mouvement de Boby. Skipette repond plus fort que lui et le tout finit en queue de poisson. Il faut lacher l'ecoute, Boby se degonfle, a moitie flinge, un trou behant dans la panse. Il saigne et pendant ce temps le Fourbe est sur des rails et fonce vers le port. Je me debats encore quelques minutes, Boby bien que blesse n'est pas mort et refuse de quitter le haut du mat. Je finis par avoir la peau du monstre mais la crise de couple a deja gagne le bord. Skipette s'en va, elle me quitte, elle ne montra plus jamais sur ce putain de bateau! Arrivee au port le Fourbe nous y attend un verre a la main et nous demande pourquoi diable avoir envoye Boby...
Bilan de la journee se mefier des Sages et des Fourbes en l'occurence Elsie.
Pas sortir Boby a plus de 18 noeuds de vent
Toujours avoir du tape a spi dans le bateau pour soigner Boby apres le match
Enfin eviter de gueuler sur Skippette quand on a voulu envoyer Boby alors qu' il y avait trop de vent.

Cout de la journeee 9 euro de tape a Spi
et un resto pour me faire pardonner ;-)

Nous ne sommes pourtant que le 24 février mais aujourd'hui, la saison 2008 de la Zolys a debuté.


Un grand nettoyage et quelques entretiens s'imposaient avant de déscendre le bateau vers la Zélande. Hier fut donc consacré au bricolage divers, sortir le moteur de  son long hivernage et puis un changment de barre à roue. Pour la petite histoire, depuis l'été dernier la barre Lewmar avait de serieux signe de fatigue, en fait en une année toutes les soudures des 5 rayons avec l'axe centrale ont lachés, rendant la barre complètement molle. J'avais décidé de la faire resouder cet hiver mais la semaine dernière en allant au salon nautique à Gand, j'ai croisé le vendeur du bateau. Je commence a lui expliquer le problème, pensant qu'il va me dire qu'il peut rien faire que c'est sans doute suite à un choc, et bien pas du tout, le problême apparaît sûr beaucoup de barre Lewmar de la génération 2006. En fait les soudures sont sous calibrées et à terme finissent par lacher. La bonne nouvelle c'est que les barres sont garantie trois ans par Lewmar.

Le vendeur m'a donc proposé un échange standard avec une toute nouvelle barre à la clé, et comme l'importateur Benelux de Lewmar est à Lelystadt et bien je suis directement passé chez eux faire l'échange.
Toujours à propos de la barre, savez-vous comment se démonte les roues Lewmar? Je me suis cassé la tête hier en essayant de la démonter. Il y a d'abord un gros boulon à enlever avec une manivelle de winch, jusque là pas de problème, et puis ensuite plus rien ne semble bloquer l'axe sauf qu'y a rien qui bouge... je me suis gratté la tête dans tous les sens mais là je trouvais pas.
J'ai finalement appelé Bavaria (mon vendeur) et voiçi la procédure: déviser le gros boulon avec la manivelle de winch mais pas complètement, ensuite prendre un marteau d'une main et de l'autre tenir l'axe. Le jeu consiste a donner un petit choc sur le boulon - ce qui parrait illogique puisque ça aurait tendance à enfoncer plus fort la barre - et au même moment à tirer l'axe vers l'exterieur. Et bien j'ai pas cherché à savoir ni pourquoi ni comment mais ça marche et même du premier coup et sans frapper fort du tout.
Voilà c'était le rayon petit conseil! et puis merci Lewmar ;-)


Pour le reste ce matin petite ballade 20nm vers Enkhuizen histoire de verifier que tout est au point, départ à 8h30 avec un grand soleil et une vingtaine de bateaux à naviguer ce matin mais tous sont rentrés quand la brume est apparue. 

C'est nul!
Pourquoi nous enmerde t-on avec des heures d'ete et d'hivers?
Hier il etait 18h15 le soleil se couchait, bon les journees devenaient courtes mais ca allait encore.
Mais aujourd'hui a 17h15 il fait noir.
Nous prend t-on pour des poules!!!  quel est l'interet qu'il fasse jours des 7 heures du matin.
On nous dit que tout cela fait faire des economies d'energie... devoir eclairer les maisons des la sortie du boulot, je ne vois pas ou est l'economie!
Tout cela pour vous dire qu'on est maintenant a l'heure d'hivers,  et que la meteo du weekend etait 
mis au diapason, brume, nuage, froid, ...  une bonne experience pour Christophe
jettez un oeil sur la video!
Oly

Ferme les yeux respire et imagine, surcouf, le capitaine crochet, une bande de pirates... et toi.
Maintenant, ouvre les yeux et regarde; tu es sur le Ijsselmeer un joli weekend de septembre 2007.
ils sont venus, ils sont tous la, mais sont ils jamais partis... 







 
Un petit texte en anglais pour que j'ai ecris comme legende a mes photo pour le boulot:

As the sun goes down, sailing the Ijsselmeer lake in the north of Amsterdam , it's always really nice to see dutch taditional boat mooving slowly in the quiet water.

 

And if Ijsselmeer is now a shallow lake of 1100 km², one of the heart of Sailing in Nothern Europe. We should no forget the high historical importance of all the small villages all arround.

What is the link between TheCap Horn, the Cape of Good Hope in South Africa, Jakarta, and the Ijsselmeer?

 

Coming from Hoorn, Now a small village boarding the Ijsselmeer at 40 kilometers of Amsterdam, the explorer Willem Corneliszoon Schouten braved furious storms as he rounded the southernmost tip of South America in1616, He named it Kaap Hoorn (Cape Horn) in honour of his hometown.

 

During Holland's 'Golden Age' the 15th centery, The south of Zuiderzee called now Ijsselmeer was an important home base for the Dutch East India Company (VOC) and a very prosperous centre of trade. In the East Indies the VOC had a hundred of settlements in the world.

 

The Zuiderzee fleet plied the seven seas and returned with precious commodities. Exotic spices such as pepper, nutmeg, cloves, and mace were sold at vast profits. With their skill in trade and seafaring, sons of Hoorn established the town's name far and wide.

The More Important were Ternate, Ambon, the Banda Islands, Coromandel in India, Ceylon and Java. On the island Java in 1619 the town of Batavia was founded now called Jakarta. Half way between the Dutch Republic and East India on the Southcoast of Africa lay the Cape of Good Hope. In 1652 the VOC equipped this location to be a permanent refreshing station for their ships

 

The VOC was in existence until 1799, then the company - for a long time the largest private company in the world - went bankrupt. During the near 200 hundred years of its existence the VOC operated 1772 ships making a total of 4789 voyages.

Hoorn's fortunes declined somewhat in the eighteenth century. The prosperous trading port became a sleepy fishing village on the Zuiderzee.

 

The IJsselmeer was created in 1932 when an inland sea, the Zuiderzee, was closed by a 32 km dam.

 

The dutch taditional boat are of course not the vessel of the Golden Period but were build in the last century and used for cargo carrying in the Netherlands. Many of which have been family owned are now converted for pleasure or residential use and are the subject of great pride!

Voila une petite carte de nos trajets pendant l'ete  2007 soit pres de 2000km entre la Hollande, la Belgique la France et l'Angleterre.

Jeudi un dernier essai pour Vlieland (donc aussi une île du Waddenzee ou il y avait plus de place au port la première fois en arrivant fin de journée souvenez-vous).
On part vers 10 heures mais une fois de plus la méteo ne nous ouvre pas les bras. Et nous finirons par faire demi-tour dans la passe sud de Texel ou les vagues faisaient déjà plus de 2 mètres et le vent souflait jusque 28 noeuds.
Décision est prise de rentrer vers Hindeloopen (on a déjà été là bas qqs jours plus tôt) dans le Ijsselmeer ou nous arrivons fin d'apres midi après 60 kilomètres de bonne navigation.

Voila on a plus ecrit depuis mercredi quand nous etions encore en Belgique et que nous comptions partir le lendemain pour l'Angleterre.

Et bien au final nous n'y sommes pas retournes, le vent et les elements etaient decidement contre la route du sud.

Mercredi soir nous avons eu une visite pour le moins inattendue. Haeiki, un Estonien qui venait de traverser la manche avec son pere sur un bateau

de 3 metres de long et un moteur de 6 chevaux et dont le but ultime est de rejoindre l'Estonie apres 2000 kilometres de voyage entre mer et canaux....

Mais comme ils dorment a tour de role une nuit sur deux en tente et bien nous avons invite Haeiki dans notre cabine laisser libre par Zozo.

Voici une photo du bateau et un lien vers son Blog en Estonien (http://2meest6hobust4meetrit.spaces.live.com/ ) 


Jeudi nous avons pris la mer dans l'apres midi et nous sommes partis vers le nord. Le soir nous sommes arrives a Roompot en Hollande vers 22 heure et a 6h du matin nous reprenions la mer vers IJmuiden et Amsterdam ou nous sommes arrives vers 23h. Mais je vous rassure nous avons fait une halte le temps d'une maree a Scheveningen pour passer chez Aldi faire les courses. Bon c'est pas de la pub mais c'est pas cher! Stef a bien bien raison ;-)

Samedi une petite ballade, seulement 80 kilometres entre Amsterdam et Hindeloopen dans le nord du Ijsselmeer.

Voici un joli couche de soleil sur le Ijsselmeer. Je dois dire que depuis vendredi, l'ete nous a rejoint, du soleil et un vent parfait, enfin!
 

Dimanche devait etre une ballade vers les Iles du Waddenzee en particulier Vlieland. Il faut savoir que la maree et les courants sont assez terribles avec pres de 6 km/h (3 noeuds) de courrant donc il faut partir avec la maree. C'est ce que nous avons fait, nous sommes partis a 15 heures pour 40 kilomtres de traversee.

Le vent est arriere et nous pousse vers notre destination pendant 3 heures et quand nous arrivons devant le port apres avoir contourner l'ile aux phoques nous decouvrons deux drapeaux rouges qui annoncent que le port est plein et que l'on ne peut plus entrer. Stefanie essaie via le vhf mais helas pas possible. Le port de l'ile d'a cote est tout aussi rempli. Pas le choix alors il faut faire demi tours et retraverser mais pour ceux qui ne le savent pas une marree dure 6 heures et nous etions partis a maree haute. Resultat le courant cette fois nous poussait a reculont et le vent qui etait arriere nous soufflait dans le nez autant dire un retour au moteur pendant 4 heures moteur a fond... pfff je deteste le moteur, mais Stef fut bercee par les ronrons - bien evidemment apres avoir fait a manger pour le capitaine :-) - et s'est reveillee devant le port de Harlingen ....

A manger c'est notre principale probleme depuis jeudi (chez Aldi) mais depuis le sort est contre nous a aucun endroit nous n'avons trouve de magasins, nous etions ou dimanche ou trop top ou trop tard ou il y avait simplement pas de magasins. On a fini par manger toutes les boites, les paquets de chips, fumer les megots, boire l'eau de la cuve, pfff c'est pas une vie.

Donc hier a minuit nous sommes arrives a Harlingen, mais comme la marree et les courants pour repartir vers les iles etait a 3 heures du matin soit 3 heures apres notre arrivee ou a nouveau 3 heures l'apres midi soit le meme risque que la veille et que le port soit plein et bien nous avons laisse tomber l'idee des iles ... Decidement les iles nous rejettent pares l'angleterre c'est les iles des Wadden qui veulent pas de nous. Donc ce matin nous sommes partis par les canaux pour une ballade au milieu du Friesland (qui est pas froid du tout, 27 degres aujourd'hui) Apres avoir beaucoup chercher pour un supermarche nous nous sommes finalement arretes apres 60 kilometres dans un pittoresque petit village nome Grouwe et alors que nous cherchions donc ce supermarche et que nous etions perdu nous avons finalement trouve le premier yacht de Zoe. De plus il s'appelle Suki du nom de mon ancien collegue, on a donc craque et je suis reparti avec. Il est vraiment genial meme Stef fait du solitaire maintenant!

bise du cap'taine et du marin de coeur

Voila comme tout a une fin, Zoe est rentree hier chez sa maman, apres avoir passe un dernier weekend avec papou et mamou sur le bateau. Petit mousse est partie et cela fait un grand vide dans le bateau. Alors pour notre part nous n'allons pas etre aussi regulier que zoe pour ecrire ce blog , je viens de recevoir ma facture du gsm avec lequel on a fait ce blog et mon chef risque de pas etre heureux...
Mais cela vallait vraiment le coup, vous avez au total regarde plus de 2700 pages et ete 254 visiteurs a suivre les aventures de zozo.... j'en reviens toujours pas!
Alors je voulais dire un grand merci a vous tous et puis surtout a ma petite mousse ecrivain pour les fantastiques vacances. 
Cet apres midi nous sommes re-passes devant le yacht que j'ai promis a zoe pour quand elle aura 20 ans et je n'ai pas manque de prendre la photo pour pouvoir demander une copie.
Une de la mamou et du p'tit mousse qui trichent tout le temps a Uno (private Joke)

et une photo des embouteillages sur le ring de Bruxelles :-)

Bon je vous embrasse bien fort, et vous envoie des moulles d'Ostende ou nous sommes ce soir , demain nous repartons vers l'Angleterre.
Bise Oly

Bonjour,

Aujourd'hui notre petite Zoe nous a vraiment epate ... vous le lirez dans son texte. Elle a besoin de sa petite dose d'aventure tous les jours et comme la navigation etait tres calme elle a trouve autre chose.

 

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui, comme je vous l'avais dit nous sommes partis tres tot pour la Hollande. Ou on a retrouve le beau temps et le calme des lacs qu'on prefere! Nous sommes maintenant en Zeelande dans une ville qui s'appelle Middelburg. Nous sommes alles en ville pour faire les courses mais avant nous avons mange une glace parce qu'il faisait tres chaud. Juste papa et moi parce que malgre la temperature Stef n'en a pas pris.

Au soir je voulais un peu d'aventure et papa m'a monte dans le mat a 10 metres de haut. Les photos en sont la preuve. Je n'avais vraiment pas peur, je serais bien restee toute la soiree la haut a faire le singe mais papa et Stef n'ont pas voulu.

Et voila, assez de spectacle pour aujourd'hui. Je vous dis a demain pour de nouvelles aventures de ma part :-)

Et encore merci pour vos reactions!!!

Gros bisous de la petite avonturiere et des autres membres de l'equipage de la Zolys.

Dimanche 22 juillet  

 

 

 

Zoe

Hello, my name is Zoe.

Enfin, nous sommes arrives en Angleterre. Apres la Hollande, la Belgique, hier la France c'est le 4e pays en moins d'une semaine. On a traverse mais pas en Eurostar! La traversee fut longue et secouee. Mais bon ca y est, on est arrive. Demain, sans rigoler, je commence l'ecole en anglais.

Quant a papa et moi, nous avons appris a rouler a gauche sur nos velos pendant une petite promenade ce soir.

J'ai vite compris que le changement d'heure avait bien du positif. Ce soir a 23h – heure belge – il n'etait que 22h donc ce n'etait pas urgent d'aller faire dodo.

See you soon for more news. Zoe

 

Bonjour toutes et tous,

On y est enfin! We made it!

Vers 17 heures heure locale :-) nous avons hisse le drapeau anglais en haut du mat et apres avoir recu l'autorisation d'entree du portcontrol de Ramsgate plus rien ne nous empechait de mettre pied sur la terre anglaise. Oly avait meme sa carte d'identite! Mais on n'a pas du la montrer.

Dunkerque etait tellement moche comme ville qu' on a decide de ne pas rester la mais que l'on allait plutot decouvrir les cotes anglaises

Les nuages noires au dessus de nous sont vite partis et le soleil et un grand ciel bleu nous ont rejoint, mais malheureusement le vent – tres fort – et de grosses vagues nous ont accompagne aussi tout au long de la traversee. C'etait une traversee longue et agitee. Moi je profite de ce temps mouvemente pour encore progresser a la barre.

On a fait qqs videos que l'on mettra quand on aura un bon reseau.

Avec l'Angleterre notre cher Zolys a navigue dans les eaux d'un 7e pays: la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, le Danmark, la Suede, la France et aujourd'hui donc l'Angleterre.

Comme vous le savez ici il faut rouler a gauche mais il faut surtout faire attention en marchant parce que si tu croises des Anglais sur un ponton pas tres large, ils te croisent a droite puisqu'ils marchent a gauche :-) Le risque de se rentrer dedans et de finir a l'eau est reel ;-) On n'a pas encore decouvert s'il faut aussi naviguer a gauche.

Demain pas de navigation, sinon je pense que Zoe va vouloir changer de papa et de Tetef... En tout cas Zoe et moi nous avons decide de ne pas monter a bord si Oly decide demain de naviguer quand meme. On rentrera en Eurostar alors.

Jusqu'a present les vacances ont ete tres chouettes et on n'est meme pas a la moitie! Bien evidemment on a pas la meteo revee... a chaque fois beaucoup plus de vent et de plus hautes vagues que prevu. Et de 30 degres on ne reve plus depuis quelques temps ...

A la prochaine.

La meilleure des co-equipieres.